阳逻大桥收费过高，能否减免或者提供过桥ETC年卡，新洲要发展

留言板：目前阳逻到武昌，光谷的过江通道只有阳逻大桥，18年国家发改委批复的新港线和规划的光谷长江大桥至今迟迟都不能开工。阳逻，双柳的人口加起来估计有30多万，但阳逻本地的企业数量较少，提供的就业机会有限。居住在阳逻或双柳的很多居民都要到光谷、花山、金融港上班，谋生。到这些地方上班只能自驾，本来阳逻到这些地方的距离不算太远，但阳逻大桥收费，每天的通行成本相当高。最便宜的，以阳逻站上到花山下，小车收费约15元，上下班往返就是30，加上油费约三四拾元，每个月只按21个工作日算，一个月的通勤花费就得1500左右。按照目前武汉市发布的平均工资水平，交通费就占了收入的五分子一，实在太高了，真是让上班族苦不堪言。好多人留言反应了问题，希望阳逻大桥免费，但得到的回复总是：阳逻大桥属于绕城高速路段，且高速公路投资人的收益是政府经过科学、严谨的调研后、依法行政审批从而获取的合法收益，既涉及到投资收益的问题、也涉及到银行贷款归还的问题，不能免费。阳逻大桥07年底就建成通车，如今也收费了15年了，目前的业主单位湖北联合交通投资开发有限公司隶属国企湖北联合投资集团。恳请政府体恤民情，就算目前阳逻大桥免费不能实现，财政无法负担，能否考虑针对两岸有出行需求的居民，降低过桥费，或者提供年卡，就像武汉市以前的九桥一隧的ETC年卡也行啊。降低了通勤成本，阳逻，双柳本地居民也能有更多的就业机会，也能吸引部分在光谷上班的年轻人，到阳逻买房生活，毕竟光谷房价那么高。且阳逻，双柳目前大量楼盘都难得卖出去，但要是能解决这个过江通行问题，我相信阳逻吸引人口的能力能提升一大截，为新洲的发展添砖加瓦。现在阳逻大桥的通行利用率并不高，住在阳逻往花山方向通勤的稍微多一些，住在花山，光谷的到阳逻通勤的也有一点，毕竟目前武船整体基本已搬到双柳。降低通行费，通行的人和办年卡的人肯定会变多，说不定高速总收益还会增加，这样惠民，促进区域发展，又不影响高速投资收益，管理的事情，望有关政府部门重点调研，考虑一下。请不要电话联系，直接回复即可。

---

官方回复：尊敬的先生： 你好！您向武汉城市留言板武汉城市留言板反映的阳逻长江大桥收费高，希望有优惠政策的诉求已收到，现将办理情况回复如下：因阳逻大桥属于绕城高速路段，且高速公路投资人的收益是政府经过科学、严谨的调研后、依法行政审批从而获取的合法收益，既涉及到投资收益的问题、也涉及到银行贷款归还的问题，同时也解决了居民出行的问题。对于减免高速通行费的建议，需要根据实际情况由地方政府综合考虑。目前，武汉市部分高速公路对安装了ETC的小型车辆实行点对点的免费通行，都是由所在地的区政府与高速公路运营管理单位协商买断的，参考这种模式，建议您向新洲区政府反映 2023年05月12日10时47分，市交通运输局工作人员通过电话59312328向您反馈办理情况，您表示已知晓办理。【经办单位:武汉市交通运输局】