武昌交警“绣花式”治理服务梦时代商圈

商圈交通拥堵历来是城市交通管理最为头痛的“城市病”之一。“全球最大纯商业体”武商梦时代一直备受江城市民关注，开业期间人流量达到15万人次，进出车流量超过1.4万台次，每逢节假日，不少市民和游客都能感受到该商圈带来的交通压力。武汉市公安局武昌区交通大队通过融合“文明交通 共同缔造”理念，广泛征求群众意见，增设非机动车停车位、交通组织优化、“网格化”巡逻勤务等方式，进一步治理交通乱象，提升通行效率，走出了一条交通管理共建共治共享的新样板，成效初显。

【勤联动，融合“文明交通 共同缔造” 畅通警企民沟通渠道】

商圈交通治理就是要融合多方面的需求。2022年年底，武昌区交通大队组建“文明交通 共同缔造”梦时代沟通交流群，将辖区梦时代商圈相关企业负责人、相关单位领导、商铺业主及居民拉进群，畅通警企、警民沟通渠道，倾听企业声音、掌握社情民意。

“商场周边电动车停车位不够，周末电动车乱停，影响行人通行。”近日，热心市民在群中交流反映，为商圈交通治理建言献策。

武昌区交通大队主要领导迅速带领相关人员实地勘察、验证后，大队秩序部门在已有4个非机动车停车区域的情况下，再增划非机动车停放区，满足慢行停车需求。在宝通寺站B口附近及武珞路人行道空余空间施划非机动车停放区，增加200个非机动车停车位，及时倾听群众呼声，解决实际问题。

与此同时，商圈又邻近学校，拥堵治理难度加倍。武昌区交通大队副大队长大队熊志军介绍：“商圈、校圈相互交织，拥堵也是相辅相成，为此，我们再次融入共同缔造理念，共同解决拥堵问题。”在武昌交警的联动下，武商梦时代广场在接学高峰期为武昌区珞珈山小学免费提供了约500个停车泊位，并固定了3名商场安保人员参与护学工作，“警校家”护安保畅将进一步向地下空间发展，节省路面交通道路资源。

【强治理，解决千辆出租车临时上落客点】

规范车辆停靠和落客秩序，也是提升商圈通行效率的关键一环。梦时代高峰小时有1000余辆出租车到达，为减少出租车上下客对市政道路影响，提高出租车交通分担率，在武珞路宝通寺公交站台外侧设置2股专用出租车通道，并限时3分钟通过，安排专人进行值守，维护现场秩序。

梦时代位于武昌区武珞路，是进出场重要道路。为保障主要通道畅通，大队疏通高峰武珞路车流，通过高峰时段在武珞路石牌岭路口路中增设锥形桶，东向南方向、南向西方向禁止左转，减少路口排队车流向下游溢出，配套将宝通寺路口车道调整为“2股掉头+2股直行”，大幅度提高武珞路通行效率。并在路中增设护栏，分离主辅车流，引导车辆提前按道行驶，减少在路口交织。

同时，大队还指导企业组建专职50人交通安保管理团队，加强与公安交管部门协作，强化内外部通行管理，特别是在停车场内的发生的擦碰类交通事故，交通安保员指导车主快撤快处。并且，解决商圈人车混行乱象难题，武珞路石牌岭路口西口设置右转红灯相位，保障行人过街时间，减少人车冲突。

“改造后，梦时代地下停车场的资源也得到有效利用。”梦时代广场相关工作人员介绍，对此，武昌交警部门对该商圈地下车库重新规划和布局，利用场内空间大的优势，形成内部循环流线，并绘制交通引导图，标明各方向车流进出路线，分流各入场通道压力，避免车流扎堆拥堵。

【严守护，交通堵点得到疏通】

2022年年底梦时代广场正式开业后，武珞路的车流量急剧增大，为降低梦时代广场项目运营后对市政交通的影响，提高道路通行效率，武昌交警通过深入分析大型商业综合体项目交通出行特征，并结合梦时代周边道路交通现状，由远端到近端、由整体到局部、由车行到人行、由组织到管理，进行综合优化，高峰时段拥堵指数由4.63下降到2.09。

“在周末高峰时段，梦时代商圈周边交通还能够井然有序，确实可贵。”在周边百瑞景社区居住的市民李先生感叹，“文明交通 共同缔造”让交通参与者也成为交通的主导者，一种新的交通治理带来的变化正在悄然发生，提高了居民出行的参与感、安全感、幸福感。

武昌区交通大队汉警快骑机动中队中队长王波带队负责武珞路宝通寺路的交通疏导及“网格化”巡逻勤务，他介绍“随着经济复苏，商圈车流量大，执勤到晚上10点是常态。”武昌民警交警克服困难，钉在岗位上。

据悉，武昌区交通大队打破常规勤务模式，将辖区划分为25个拓展面、123条巡控线、185个守控点，开展“网格化”巡控模式，提高路面见警率。