友谊大道高架桥是否存在侧翻的风险？

留言板：友谊大道目前正在进行高架桥的施工，据我观察桥下墩的跨度大概是桥面宽度的三分之一，这样的设计是否存在单边堵车或者超重车辆行驶造成侧翻的风险？

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官方回复：尊敬的市民朋友：您好！您向武汉城市留言板反映的诉求收到，现将办理情况回复如下：接平台督办件后，我局审验中心工作人员于3月6日11:25通过电话85799946向您核实情况。您接听了电话。经了解，您主要提出了对正在施工的友谊大道(工业四路附近)高架桥支墩抗倾覆性能的设计咨询的诉求。收到您的诉求后，我局审验中心高度重视，书面函告了该项目的建设、设计等相关单位，要求对该项目设计图纸进行核实并给予书面回复。现就您反映的问题回复如下：友谊大道(三环线-宏茂巷)快速化改造工程于2020年1月13日通过规划审批。项目建设里程全长8.81km，包含8.81km地面段，7.66Km高架，全线设置3对上下桥匝道，新建罗家港立交，预留工业路立交。本项目主线道路等级为快速路，桥梁设计汽车荷载为城-A级。项目于2020年12月31日经图审合格后开展项目施工。本项目分两个设计标段，您反映的为第二标段(二环线东至三环线友谊立交以西)，标段全长5500米，红线宽50～65米,桥梁工程主线高架桥全长5.092km，布置了42联箱梁。高架桥标准宽度为26m，异形变宽段最大宽度51.3m。主线高架桥上部结构均采用等高度或变高度斜腹板连续箱梁结构，下部结构采用柱式花瓶墩。26m标准宽度梁每个墩均设置2支座;异形变宽梁每个墩设置3～4支座;全线无独柱单支点结构。其中工业四路处的高架桥，目前正在施工两联异形箱梁其中，YZ33异形钢箱梁联跨工业四路，跨径布置:47+50+47=144m。本联除YZ101墩采用双支座外，其余各墩均设置3支座；Y形箱梁，跨径布置为4*32=128m，桥宽26～30m，本联YZ104-106墩采用双支座外，其余2个墩均设置3支座。根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362-2018第4.18条要求(详见附图)，本标段桥梁工程在设计时均按现行规范相关条文进行了验算，在城-A级设计汽车荷载情况下，桥梁结构不发生结构体系改变，桥梁各联支座不出现拉力，桥梁结构横向抗倾覆稳定性系数大于2.5，满足上述规范要求。3月10日，我局审验中心通过电话85799946向您反馈办理情况，您已知晓办理结果，请留意查看平台回复信息。【经办单位：武汉市建设工程设计审查和消防验收中心】。